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了解世界轴承发展史

发布时间:2018/6/29 15:13:09    点击数:   
世界各国轴承的开展经历了三个阶段,在当中也经历了很多困难险阻,最终成就了现在轴承行业的辉煌。
世界轴承工业兴起于十九世纪末期到二十世纪初期。1880年英国起头消耗轴承,1883年德国建立了世界上首家轴承公司(FAG轴承乔治沙佛公司),1889年美国兴办了ND轴承厂(现为通用汽车轴承公司新第泊桥海特轴承部),欧美其它大型轴承企业基础上都在二十世纪初叶奠定了昔日的基础。日本轴承工业形成于欧美之后,1910年瑞典SKF轴承公司向日本提供样品,使"轴承"第一次单独在日本露面。其后,日本NSK轴承、NTN等轴承公司先后于1914年和1918年建立。第三世界国家的轴承工业起步更晚,与其整个科学技术和机械工业一样,处于相对落后的形势。
  总体上讲,世界轴承工业的形成与展开大致经历了三个阶段:
  第一阶段,即世界轴承工业的初创阶段,时间是十九世纪末期至二十世纪初期。事前,轴承发明、应用只管已有一段时间,而轴承的工业化消耗则从无到有,刚刚起步,相当幼稚。主要特性是:
  1、消耗规模极小,一个大厂也只有十几人到几百人,日产量不过几套到几百套,属于手义务坊式消耗;
  2、设备简陋,技术落后,多是凭经历消耗;
  3、材料以碳钢为主,精度不高,价格却昂贵;
  4、品种极少,用途十分有限。事前轴承消耗技术只掌握在英国、德国、瑞典、美国等多数企业手中。
  第二阶段,即世界轴承工业的成长阶段,时间大约是在第一次世界大战结束至第二次世界大战以后。两次世界大战劝慰了军事工业的展开,轴承在军事工业中的地位日益提高,加之科学技术飞速展开,一战后的悠久稳定和二战中的军火急需,促使世界轴承工业迅速展开。主要特性是:
  1、消耗规模急剧扩张,产量迅速提高,主要轴承消耗国家年产量逾越3500万套;
  2、消耗设备圆满,技术手段先进,普遍采用了机群式批量消耗;
  3、轴承材料展开到以铬钢等合金钢为主,产品质量大为提高;
  4、轴承品种增加,普遍用于汽车、飞机、坦克、装甲车、机床、仪器、仪表、缝纫机等众多领域。在这时期,人们对轴承的相熟和注意升华到了空前的高度。
  第三阶段,即世界轴承工业的展开阶段,时间是二十世纪五十年代至今。经过二次世界大战以后,人们迎来了战役时期,海外经济复苏热闹,使人类开创了战役展开的新纪元。伴随航空航天、核能工业、电子计算机、光电磁仪器、精致机械等高新技术的飞速展开,体现当代科学技术水平的世界轴承工业进入一个全面革新制作技术,迅速展开品种,轴承精度、性能、寿命日益成熟圆满的历史新时期。这个时期的特性是:
  1、轴承企业规模超级化、集团化,形成了超千逾万人的大型企业集团和跨国公司,如日本的NSK轴承、NTN轴承、IKO轴承、KOYO轴承、NACHI轴承、NMB轴承,瑞典的SKF轴承,美国的TIMKEN轴承、德国的FAG轴承、INA轴承等;
  2、轴承产量猛增。五十年代初期,世界轴承总产量不过9亿套,六十年代初已达18亿套,七十年代初为40亿套,八十年代初上升到70亿套,九十年代后期已逾越100亿套;
  3、轴承品种繁多,用途日益普遍。既有传统的单列、双列、多列球轴承,圆柱滚子轴承、滚针轴承、圆锥滚子轴承等,又有万向节轴承、超薄壁轴承、空气轴承,各种在高速、高温、高温、防磁、耐腐蚀等特殊工况下应用的专用轴承等等;
  4、设备先进,自动化水平高,测试手段圆满,工序间电脑管理,少人无人操作,技术水平高,消耗效率高。如日本NTN公司的盘田制作所球轴承厂有自动线35条,每条消耗线仅5人管理,日产40万套,年产1.68亿套;
  5、轴承材料高级化、复合化、多样化,因而轴承质量有较大提高。轴承材料不仅蕴含高碳铬钢、渗碳钢、不锈钢、耐热钢、工具钢等金属材料,而且还有陶瓷、塑料、石墨和碳纤维等非金属材;
  6、轴承海外贸易空前展开。可以说世界轴承工业促使所有应用轴承的工业、行业,领域展开热闹起来,对于整个世界经济和人类社会提高做出了平凡贡献。
  紧跟时期步伐,世界轴承工业经过一百余年的困难妥协,从无到有,从小到大,取得了辉煌的成就。但在其成长、展开、壮大的过程中,也经历了诸多困难的挫折,经受了海外风云变幻的重大考验。最为突出的是经历了九十年代初世界经济衰退期和1998年东南亚金融危机的猛烈冲击,世界轴承工业一度陷入了徘徊展开的困境之中,消耗缩减、产品积压、销售下降、效益滑坡,有的轴承公司甚至出现经营亏损。如美国轴承制作业1992年亏损2.3亿美元,近年来美国对亚洲地区的出口以年均30%的速度下降,对泰国、韩国和FAG公司1993年财务收入亏损9400万德国马克;瑞典SKF公司1993年财务收入亏损3.29亿瑞典克朗,1998年亏损更大,达9.99亿瑞典克朗;日本轴承行业自1990年创下6300多亿日元的的产值记录之后,1991年便起头滑坡,1992年以后跌破6000亿日元大关,节节败退。1998年宣告的日本企业年报表明,NSK、KOYO、NTN、NACHI无一例外地继续滑坡。世界经济的萧条和亚洲金融危机的负面影响不可小视,这时期世界轴承工业的展开前途忽明忽暗,一会儿被抛至低谷,一会儿又似乎峰回路转,一波三折,使轴承行业的人们饱尝了酸甜苦辣。面对风云变幻的形势,各轴承公司不得不调整展开计划和经营策略,试图摆脱困境,其中最引人注目标变化有:
  1、以SKF和FAG为代表的欧洲轴承公司,从生涯需要出发,采用扩张雇员、卖掉部分非中心轴承厂、关闭部分非中心部分等"断臂"方法。如1993年FAG卖掉部分工厂和业务部门,增加6850多人,实行合理化又裁员7830人,效果在1994年销售额下降的基础上反而扭亏为盈,财务收入盈利2700万德国马克。在这次"断臂"行动中,SKF先后卖掉在美国等地的一部分非中心轴承厂,转出了大批非轴承工厂和部门,到1998年SKF集团在经营领域中,轴承的份额从八十年代中期的60~70%上升到86%。
  2、以日本五大轴承公司(NSK、KOYdtnew6O、NTN、NACHI、NMB)为代表的亚洲轴承公司,加大了拓宽经营规模的力度,始终向机械零件为主的机械制作业拓展经营规模。目前,日本五大轴承公司的主导销售产品除轴承外,还蕴含机械零件、汽车零件、精致机械、电子仪器及电子元件、液压机械、钢材等非轴承产品,而且比例较高。如1997年NSK集团公司综合销售额为4932亿日元,其中轴承部分销售额3161亿元,占64%,而非轴承产品的销售额为1771亿日元,比例高达36%。
  3、各大轴承公司纷纷向海外扩张,特殊是向展开中国家扩张。为转变轴承工业不景气形势,适应激烈的市场竞争,以及各国出于本国益处需要而构筑贸易壁垒,各大轴承公司除调整产品结构和经营策略外,还加快了向海外扩张的步伐。如从1993年以来,NSK、KOYO、NTN、NACHI、NMB等公司纷纷奔向英、美、东南亚及中国等12个国家投资建厂,其中向亚洲投资最大的首推NSK公司,先后在韩国、印尼、马来西亚建成3个轴承厂。1995年NSK又在中国江苏昆山市同虹山轴承总厂的昆山分厂合资兴建了年产高精致小型球轴承3600万套的昆山恩斯克虹山有限公司。到1994年底,日本六大公司在国外兴办了消耗厂点近50家,产值逾越220亿日元,占日本轴承工业总值的1/3。SKF公司从九十年代初期起头也先后到马来西亚、印度、印度尼西亚和中国等地投资办厂,其中1996年SKF和中国组建了中瑞合资北京南口斯凯孚铁路轴承有限公司。还有由美国投资或技术增援下成立的美国本土以外的轴承消耗中心就有近10个之多。通过海外扩张,给各轴承公司带来了生机和注入新的生机,增强了反抗风险的能力。

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